Просмотры:0 Автор:Pедактор сайта Время публикации: 25-07-2024 Происхождение:Работает
В Дубае у нас есть клиент Вибропотрошитель Nitrogen Shock Pack, после нашего общения и оценки, мы узнали, что, поскольку клиент не проверил давление азота перед использованием, движение и корпус из-за недостаточного давления азота и повреждения Nitrogen Shock Pack при столкновении.
1. Газовая пружина заряжается примерно на 7–9 кг (со счетчиком в ящике для инструментов), а заряд помещается под стойку экскаватора.
2. Проверьте давление:
2.1 Поместите наконечник оборудования лицом к земле, прижмите экскаватор вниз, и передняя гусеница должна оказаться на расстоянии около 20 см от земли.
2.2 Посмотрите на расстояние между железной пластиной и резиновым буфером заднего хода оборудования.Расстояние должно быть около 5-8 см.
2.3 Если оно слишком высокое, давление следует увеличить, если недостаточное, давление следует сбросить.
Заказчик воспользовался нашей консультацией и выполнил ремонт согласно нашим инструкциям.Чтобы избежать подобных ситуаций, мы также провели обучение эксплуатационной группы клиента, что значительно повысило эффективность проекта клиента и снизило ущерб, причиняемый машине из-за неправильной эксплуатации.
Что следует учитывать при использовании нашей продукции:
Проверка давления воздуха в резиновой пневморессоре. Когда виброрыхлитель находится в режиме ожидания, пневморессора продувается азотом или воздухом под давлением 4-9 кг (рекомендуется азот).
Поскольку экскаватор старый и новый, а марка разная, нижнее давление стрелы также различается, поэтому давление пневматической пружины можно регулировать следующим методом: поместите виброрыхлитель перпендикулярно земле и нажмите на экскаватор. опустите стрелу вертикально вниз до земли, пока она не достигнет передней части экскаватора.Его можно использовать только тогда, когда гусеничная лента находится на расстоянии 20 см от земли, а сердечник Vibro Ripper находится на расстоянии 50 мм от ограничителя хода.
Смазка всех частей рычажного механизма.
На торцевой крышке каждого соединительного вала верхнего и нижнего шатунов имеется отверстие для впрыска смазочной смазки.Используйте прилагаемый шприц для смазки, чтобы ввести необходимое количество масла.Чтобы обеспечить целостность соединений оборудования, необходимо проводить соответствующую смазку не реже 3–4 раз в неделю.
